Południowa obwodnica Warszawy – 6 mln ton materiału do przewiezienia drogami czy koleją?
Budowa wschodniego odcinka południowej obwodnicy Warszawy będzie wymagała przywiezienia 4 milionów ton materiału budowlanego (kruszywa, piasek, cement) i wywiezienia 2 mln ton ziemi. Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych i Kampania „Tiry na tory” przesłali wspólny apel do władz o jak największe wykorzystanie kolei i punktów przeładunkowych najbliższych terenom budowy przy tej budowie.
Przy złej organizacji Warszawie – dzielnicom Ursynów, Wilanów, Wawer i Rembertów grozi 400000 kursów ciężarówek. Zagrożone ulice to między innymi Czerniakowska, Puławska, Dolina Służewiecka, Patriotów, Żołnierska, Wał Miedzeszyński oraz Trakt Brzeski.
Budowa obwodnicy ma zacząć się w 2016 roku.