Koleje zostały daleko w tyle, co jest efektem fatalnego stanu torowisk i braku tras objazdowych. W konsekwencji w wielu miejscach prędkość handlowa pociągów spadła do zaledwie 20 kilometrów na godzinę, a infrastruktura – jak wskazują eksperci – jest na drugim miejscu wśród czynników decydujących o konkurencyjności gospodarki. Trudno się dziwić, że poszukujący usług transportowych postawili na tiry. Dlatego też pytana o możliwość urzeczywistnienia słynnego hasła „tiry na tory” Maria Wasiak, minister infrastruktury i rozwoju, wskazała dwa rozwiązania.
 
– Albo sprawimy, że będzie to opłacalne dla klientów, albo ustanowimy jakieś zakazy administracyjne – powiedziała minister Wasiak. Wyraźnie zaznaczyła jednak, że obie te sprawy muszą się równoważyć, a znalezienie „lepszej efektywności resortu kolejowego” jest koniecznością.
 
 
Więcej: logistyka.wnp.pl