Lokalni przedsiębiorcy chcą przywrócić linię towarową, sami porządkują teren.
Przedsiębiorcy chcą powrotu pociągów towarowych, sami porządkują teren. Jednocześnie firma telekomunikacyjna zwija infrastrukturę wzdłuż torów… Relacja TVP3 Opole....
Archiwa
-
-
100 dni Prezesa PKP, czyli o myśleniu strategicznym na kolei
Obecnie koszty energii elektrycznej stanowią ok. 30% kosztów przewoźników ogółem. Proszę pomyśleć o konkurencyjności polskich towarów gdyby ich ceny spadły z powodu niższych kosztów transportu. Jak łatwiej byłoby je sprzedawać w Polsce i przede wszystkim zagranicą! Strategiczne wyzwanie to kierunki modernizacji infrastruktury i zm...
-
Polecamy ekspertyzę nt. transportu intermodalnego.
Ekspertyza „Transport intermodalny w województwie wielkopolskim w latach 2004-2014. Przemiany, stan obecny i perspektywy rozwoju” (pdf): „Przewidziane do realizacji badania objęły transport kolejowy, transport lotniczy oraz żeglugę śródlądową, jako trzy gałęzie transportu, dla których transport drogowy może (lu...
-
Po torach szybciej, ale wciąż za drogo
„W 2013 r. Europejski Trybunał Sprawiedliwości wymusił na Polsce obniżenie stawek za tory. To dlatego trzy lata temu zjechały one średnio o 20 proc. To miał być początek trendu, ale potem machina cięcia cen w PLK się zacięła, w wyniku czego wciąż odstajemy od większości krajów UE. Jak wylicza ZNPK, o ile od wejścia Polski [...
-
Polskie koleje przewożą coraz mniej towarów. Jest cała lista powodów
W 2015 roku kolej w Polsce przewiozła mniej towarów niż rok wcześniej. Malejąca tendencja zaznacza się od wielu lat, chociaż w Unii Europejskiej trwa renesans tego środka transportu. Unijne zalecenia mówią zresztą o przeniesieniu na tory znacznej części przewozów towarowych do 2030 roku, żeby zwiększyć konkurencyjność euro...
-
Fundusze z projektów kolejowych przesuwane są na inne przedsięwzięcia.
Corina Creţu, unijna komisarz ds. polityki regionalnej: od początku perspektywy 2007-2013 do września 2015 r. Polska wykorzystała 61% środków na kolej. Ustępująca minister infrastruktury i rozwoju Maria Wasiak: „To bardzo mylna informacja”. Maria Wasiak nie wspomniała o tym, że ministerstwo dokonuje przesunięć kolejnych fund...
-
ZNPK: Jakie wyzwania dla nowej wladzy?
– Wyzwaniem dla nowego ministra będzie z pewnością wyrównanie szans kolei i dróg, co jest zagadnieniem wielowarstwowym – pisze Michał Litwin reprezentujący Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych. Po pierwsze – trzeba obniżyć stawki dla kolei tak, by wyrównać przeciętny koszt dostępu do infrastruktury kole...
-
PKP PLK połączy swoje spółki utrzymaniowe
PKP PLK liczą, że jedno duże przedsiębiorstwo będzie mogło efektywniej eksploatować sprzęt. – Chcemy, by spółka mogła lepiej wykorzystywać posiadany potencjał, by posiadane maszyny były w pełni zagospodarowane – argumentuje Mirosław Siemieniec i dodaje, że kolejnym atutem tego rozwiązania ma być możliwość kupna materiałó...
-
Stawki dostępu PKP PLK zatwierdzone.
Mimo utrzymującej się od kilku miesięcy deflacji, cennik przewiduje po raz kolejny wzrost stawek za dostęp do infrastruktury. Średnie stawki za dostęp do infrastruktury kolejowej w Europie. (ProKolej) W opinii Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych (ZNPK) przedłożony projekt zawiera wiele istotnych błędów o...
-
„Bez strategii kolej nie ma szans na rozwój.”
Dlaczego transport kolejowy nie jest traktowany na równi z drogowym? W jakim stopniu państwo finansuje infrastrukturę kolejową, a w jakim drogową? Jak wpływa polityka transportowa na inwestycje przemysłowe? Odpowiedzi w debacie o potrzebie strategii dla kolei zorganizowanej przez Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych i reda...